حتی اگر فرض کنیم که این مصوبه صرفا سهمیه بنزین خودروهای صفر کیلومتر نوشماره را قطع کند، باز هم با عدالت نسبتی ندارد چراکه بسیاری از خریداران خودروی صفر کیلومتر افرادی هستند که با کلی پس انداز و وام و زحمت، یک خودروی بی کیفیت داخلی خریده‌اند.

مرور بندهای مختلف مصوبه جدید دولت برای سهمیه‌بندی بنزین، ابهامات متعددی برای مردم ایجاد کرده که بعضا کارشناسی بودن آن را زیر سوال برده است. یکی از این موارد درباره سهمیه بنزین خودروهای نوشماره است. ابتدا تصور می‌شد این مصوبه صرفا خودروهای صفر کیلومتر را در بر می‌گیرد اما برخی اظهارنظرها از جمله سخنان سخنگوی دولت به ابهامات در این زمینه دامن زده که احتمالا هر خودروی نوشماره‌ای شامل حال این مصوبه می‌شود و سهمیه بنزین خودروهای کارکرده هم با تعویض پلاک قطع می‌شود که اگر اینطور باشد، نه‌تنها این مصوبه نسبتی با عدالت ندارد بلکه به مرور زمان شامل حال افراد زیادی می‌شود. اما دولت اینگونه فکر کرده که چون این کار به مرور زمان انجام می‌شود حساسیت یا اعتراض ناگهانی ایجاد نمی‌کند!

حتی اگر فرض کنیم که این مصوبه صرفا سهمیه بنزین خودروهای صفر کیلومتر نوشماره را قطع کند، باز هم با عدالت نسبتی ندارد چراکه بسیاری از خریداران خودروی صفر کیلومتر افرادی هستند که با کلی پس انداز و وام و زحمت، یک خودروی بی کیفیت داخلی خریده‌اند. اطراف خودمان حتما افرادی را میشناسیم که با ضرب و زور وام و قرض، خودروی صفر کیلومتر تیبا یا کوئیک یا اطلس یا خودرویی مشابه خریده‌اند یا احیانا باز هم با ضرب وام‌ و قرض، خودروی خود را نهایتا تبدیل به شاهین و دنا کرده‌اند. اینها نه قشر متوسط به بالا هستند و نه بی نیاز از بنزین سهمیه. چرا باید به این افراد به چشم خریدار یک خودروی وارداتی نگاه کرد؟

متاسفانه هرچقدر بیشتر زوایای این مصوبه بنزینی را بررسی کنیم بیشتر به این نتیجه میرسیم که دولت کلاف سردرگم بنزین را نه برای مدیریت مصرف، بلکه صرفا برای درآمدزایی برای خود، کورتر کرده و بعید نیست خیلی زود، اعتراضات درباره این مصوبه بلند‌ شود.