مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت توضیح داد: نخستین قرارداد ما در زمینه صرفهجویی در مصرف سوخت، مربوط به قرارداد خرید ۲۰۰ دستگاه واگن باری لبه بلند است که این قرارداد حدود ۱۰ میلیون دلار ارزش دارد.
دستاوردهای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید در بخش ریلی
17 بهمن 1397 ساعت 14:38
مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت توضیح داد: نخستین قرارداد ما در زمینه صرفهجویی در مصرف سوخت، مربوط به قرارداد خرید ۲۰۰ دستگاه واگن باری لبه بلند است که این قرارداد حدود ۱۰ میلیون دلار ارزش دارد.
به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی " نفت ما " ،مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت ضمن بررسی دستاوردهای ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید در بخش ریلی گفت: وزارت نفت میتواند تا ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار به هرگونه سرمایهگذاری در حوزه حملونقل ریلی کمک کند. محسن دلاویز روز سهشنبه (۱۶ بهمنماه) پس از بازدید از بخشهای مختلف ایستگاه راهآهن تهران گفت: طبق قانون رفع موانع تولید، وزارت نفت میتواند تا ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار به هرگونه سرمایهگذاری در حوزه حملونقل ریلی که به صرفهجویی در مصرف سوخت منجر میشود کمک کند و برای استفاده از این ظرفیت قانونی بین شرکت بهینهسازی مصرف سوخت و راهآهن جمهوری اسلامی ایران همکاری بسیار نزدیک وجود دارد. وی افزود: هرگونه پرداخت و تخصیص منابع مالی به استناد ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، نیازمند استفاده از فرآیندهای قانونی است و خوشبختانه بزرگترین قرارداد ما در زمینه صرفهجویی مصرف سوخت، به حوزه حملونقل ریلی اختصاص دارد. مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت توضیح داد: نخستین قرارداد ما در زمینه صرفهجویی در مصرف سوخت، مربوط به قرارداد خرید ۲۰۰ دستگاه واگن باری لبه بلند است که این قرارداد حدود ۱۰ میلیون دلار ارزش دارد. در ادامه ساسان کاظمینژاد، مدیر بهینهسازی مصرف سوخت در بخش حملونقل نیز اظهار کرد: شرکت بهینهسازی مصرف سوخت از هرگونه اختصاص منابع مالی به پیمایش واگنهای باری طبق صورتحسابها و عملکردهای آنها با توجه به میزان صرفهجوییهای مصرف سوخت استقبال میکند. وی گفت: در قراردادی که بین راهآهن، بخش خصوصی و شرکت بهینهسازی مصرف سوخت امضا شده قرار است ۹۲۹ واگن باری در کشور ساخته شود که ارزش این قرارداد بیش از ۱۰۰ میلیون دلار است. کاظمینژاد افزود: طبق این الگو، بخش سرمایهگذاری راهآهن به عنوان حلقه اتصال بین سرمایهگذار و شرکت بهینهسازی مصرف سوخت طرحهای سرمایهگذاری در این بخش را بررسی میکند تا پس از تائید آن به تدریج منابع مالی مورد نیاز در اختیار سرمایهگذاران قرار گیرد. این مقام مسئول اظهار کرد: اکنون شرکت بهینهسازی مصرف سوخت در حال بررسی قرارداد دیگری است که طبق این قرارداد ساخت ۱۳۳ دستگاه واگن مسافری برای نخستینبار در بخش مسافری بتواند از منابع مالی ماده ۱۲ استفاده کند. صرفهجویی بیشتر با انتقال بار از جاده به ریل وی تصریح کرد: با انتقال بار کشور از جاده به ریل صرفهجوییهای بیشتری در مصرف سوخت خواهیم داشت، ضمن اینکه با کاهش حوادث رانندگی میزان خسارت هموطنان ما در این بخش بسیار کاهش مییابد. در ادامه سعید رسولی، عضو هیئت مدیره شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران گفت: ظرفیتهای قانونی ماده ۱۲ در سال ۹۳ در شورای اقتصاد مصوب شد تا سرمایهگذاران در بخش زیربناهای حملونقل ریلی کشور از ۷ میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار منابع مالی استفاده کنند. وی اظهار کرد: اگر ما بتوانیم به خوبی از بسترهای قانونی ماده ۱۲ استفاده کنیم منابع مالی مورد نیاز سرمایهگذاران در صنعت حملونقل ریلی کشور از طریق بانکهای عامل در اختیار آنها قرار میگیرد. وی ادامه داد: هرچه صرفهجویی بیشتری در بخش حملونقل ریلی کشور به وجود بیاید سرمایهگذاران میتوانند اصل و سود سرمایه خود را دریافت کنند. به گفته وی، برای نخستینبار قرارداد ساخت ۲۰۰ دستگاه واگن باری لبه بلند به استناد این ماده قانونی امضا شد که امیدواریم سرمایهگذار آن از محل بودجه سال ۹۷ بتواند منابع مالی مورد نیاز خود را دریافت کند. عضو هیئت مدیره شرکت راهآهن افزود: بازدید امروز مدیرعامل شرکت بهینهسازی مصرف سوخت از بخشهای مختلف ایستگاه راهآهن تهران و تونل مترو زیر ایستگاه برای استفاده سرمایهگذاران از این ماده قانونی است. به گفته وی، تونل زیر ایستگاه راهآهن تهران به شبکه مترو جوانمرد، ری و فرودگاه متصل است و ما میتوانیم با تخصیص اعتبارات مالی و آمادهسازی این تونل طوری برنامهریزی کنیم که مسافران پس از پیاده شدن از قطارهای حومهای مسیر خود را در شهر تهران را با مترو ادامه دهند. منبع: شانا
کد مطلب: 110424