۰
plusresetminus
تاریخ انتشارچهارشنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۴ - ۱۰:۴۲
کد مطلب : ۳۲۲۰۶
اختصاصی "نفت ما"/ضربات جدی تاسیسات فرسوده به درآمدهای نفتی در پسا تحریم

تاسیسات فرسوده، گلوی نفت را می فشارد

پیش از توجه به توسعه صنعت نفت، توجه به بازسازی آن دارای اولویت بیشتری است، چرا که فشار بیش از اندازه به صنعتی که برنامه های تعمیر و نگهداری آن در مقطعی با نقصان و وقفه روبرو گشته ممکن است فاجعه بیافریند و انتظار می رود در صورت عدم توجه به این نکته در دوران افزایش ظرفیت تولید و صادرات نفت شاهد حوادث ناگوار بیشتری خواهیم بود.
تاسیسات فرسوده، گلوی نفت را می فشارد
به گزارش نفت ما ،وقوع حوادثی از قبیل دو آتش سوزی اخیر در طی یک هفته در مخازن نفتی خارگ، که بزرگترین پایانه صادراتی نفت کشور است، لزوم توجه جدی به بحث سلامت ، ایمنی و محیط زیست (HSE) در صنعت نفت را نشان می دهد. در حادثه اول در ساعت ٧ صبح 9 آبان به علت اصابت صاعقه به محل خروج گاز همراه نفت بر روی سقف مخازن پایانه صادرات نفت جزیره خارگ، 5 مخزن آتش سوزی با مجموع ظرفیت 3 میلیون و٢٥٠ هزار بشکه نفت خام موجود آتش سوزی رخ داد که با آمادگی نیروهای آتش نشانی در مهار آتش از گسترش آن به سایر مخازن جلوگیری با مهار به موقع آتش سوزی ناشی از صاعقه در مخازن ذخیره سازی نفت خام جزیره خارگ، از هدر رفت 10 هزار میلیارد ریال سرمایه و ثروت ملی جلوگیری شد. در آتش سوزی دوم در در ساعت ۷ و ۲۰ دقیقه  16 ابان دو مخزن ذخیره سازی نفت خام شماره ۴۳ و ۴۴ پایانه نفتی خارگ دچار حریق شد که با اقدام به موقع آتش نشانان پایانه نفتی خارگ و با آمادگی قبلی، آتش ظرف یک ساعت مهار شد و از خسارت به تأسیسات جلوگیری به عمل آمد. در جریان این حادثه برای اطفا حریق ۸۰ بشکه ۲۰۰ لیتری فوم مورد استفاده قرار گرفت. لازم به ذکر است که قسمت فوقانی مخازن یادشده خالی از نفت است که گازهای موجود به همراه نفت در آن با شدت زیاد از برخی قسمت های مخازن بالا می آید و در زمان رعد و برق دچار آتش سوزی می شود. «بهروز نامداری» کارشناس تاسیسات نفتی و تحلیلگر بازار انرژی، در گفتگو با خبرنگار نفت ما گفت: «صنعت نفت همانند هر صنعت و ماشین دیگری در زمان بهره برداری نیازمند تعمیر و نگهداری است. در صنعت نفت به عنوان یکی از قدیمی ترین صنایع کشور که به نوعی می توان، آن را منضبط ترین صنعت و ارگان دولتی ایران نیز نامید هر ماشین کوچک و بزرگی و بلکه هر قطعه ای از یک ماشین دارای شناسنامه خاص خود با دستورالعمل و شرایط نگهداشت و بهره برداری است و این دستورالعمل ها به شدت توسط واحدهای مربوطه رعایت شده و تعمیرات به صورت دوره ای، سالانه و موارد خاص و غیر مترقبه انجام می شود و چنانچه تعمیرات و بازدیدهای دوره ای به موقع انجام نگردد و هزینه های جزئی که باید خرج شود، انجام نگیرد، در درازمدت هزینه های بسیار بیشتری بر آن ماشین خاص و به طور کلی صنعت نفت وارد می آورد و حتی ممکن است باعث توفق کامل چرخش چرخ این صنعت گردد.» به گفته این کارشناس نفتی در حالی که در طی چندسال گذشته که صنعت نفت و گاز کشور تحت رژیم تحریمها قرار داشته، انجام تعمیرات از هر سه نوع آن با مشکلاتی روبرو بوده و هم اکنون این مسائل اندک اندک در حال سرباز کردن است. این تحلیلگر بازار انرژی تاکید کرد: «هرچند ممکن است این گونه مسائل قبلا نیز پیش آمده باشد اما به علت عدم پوشش خبری، انعکاس کمی می یابد. از سوی دیگر هم اکنون در دوران پساتحریم که برای رسیدن به سقف تولیدی سابق، سرعت چرخش چرخهای صنعت نفت بالاتر رفته، مشکلات نهفته به تدریج آشکار می گردند. به غیر از حوادث اخیر مخازن خارک، نمونه دیگر ترکیدگی لوله های انتقال نفت در مانور افزایش برداشت در خوزستان بود که اوایل آبان آقای زنگنه وزیر نفت شخصا به آن موضوع رسیدگی و بر پوسیدگی تجهیزات اشاره نمود.» این کارشناس نفتی معتقد است که پیش از توجه به توسعه صنعت نفت، توجه به بازسازی آن دارای اولویت بیشتری است، چرا که فشار بیش از اندازه به صنعتی که برنامه های تعمیر و نگهداری آن در مقطعی با نقصان و وقفه روبرو گشته ممکن است فاجعه بیافریند و انتظار می رود در صورت عدم توجه به این نکته در دوران افزایش ظرفیت تولید و صادرات نفت شاهد حوادث ناگوار بیشتری خواهیم بود. در واقع، تاسیسات فرسوده گلوی نفت را خواهد فشرد.» در مجموع، حوادثی از این دست نشان می دهد که هنوز HSE در قلب اقتصادی ایران جدی گرفته نشده است و می تواند در آینده صادرات نفتی ایران را با اخلال رو به رو کند. فاطمه رضایی خاچکی/نفت ما
ارسال نظر
نام شما
آدرس ايميل شما

راهکار بهینه برای ساخت واحد سولفورزدایی در واحد‌های احیاء مستقیم
علی دیبایی/ مدیر فروش و بازاریابی شرکت گسترش فناوری خوارزمی
پایش وضعیت سلامت گیربکس با تحلیل سیال درون آن
مهندس علیرضا آمار محمدی/ کارشناس ارشد روانکارهاری خودرویی و صنعتی