در سه ماه گذشته، تقریبا یک سوم کل محموله‌های نفت اورال با نفتکش‌های غربی از بنادر روسیه خارج شده‌اند. این بالاترین آمار از اواخر سال ۲۰۲۳ است که خزانه داری آمریکا برای اولین، بار تحریم‌هایی را علیه کشتی‌هایی که سقف قیمت نفت روسیه را نقض می‌کردند، اعمال کرد.
۱
تاریخ انتشارشنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - ۰۹:۲۹
کد مطلب : ۱۷۱۸۱۳
بازگشت شرکت‌های نفتکش غربی به تجارت نفت روسیه
به گزارش آژانس رویدادهای مهم نفت و انرژی "نفت ما"،سقوط قیمت جهانی نفت در سال جاری و رسیدن قیمت نفت روسیه به سقف قیمت گروه هفت، باعث شد کشتی‌های متعلق به شرکت‌های نفتکش غربی، به تجارت نفت روسیه برگردند.
همزمان، تحریم‌های خداحافظی دولت بایدن، فعالیت «ناوگان سایه» متشکل از کشتی‌هایی را که روسیه برای حمل نفت خود استفاده می‌کرد، به طور موقت مختل کرد.
طبق داده‌های مالکیت و ردیابی کشتی‌ها که توسط بلومبرگ جمع‌آوری شده، در سه ماه گذشته، تقریبا یک سوم کل محموله‌های نفت اورال با نفتکش‌های غربی از بنادر روسیه خارج شده‌اند. این بالاترین آمار از اواخر سال ۲۰۲۳ است که خزانه داری آمریکا برای اولین، بار تحریم‌هایی را علیه کشتی‌هایی که سقف قیمت نفت روسیه را نقض می‌کردند، اعمال کرد.
سوتلانا لوباچیووا، تحلیلگر اصلی شرکت «ئی ای گیبسون شیپ بروکرز» در لندن گفت: ما از فوریه تا مارس، شاهد افزایش حمل محموله‌های نفت خام روسیه در کشتی‌های افرامکس و سوئزمکس غربی از بنادر این کشور در دریای بالتیک و دریای سیاه بوده‌ایم. ترجیحات خریداران و کاهش قیمت نفت روسیه به زیر سطح سقف قیمت گروه هفت، از عوامل کلیدی این تغییر بوده‌اند.
بر اساس محدودیت‌هایی که گروه هفت بر سر جنگ اوکراین اعمال کردند، شرکت‌های غربی تنها در صورتی مجاز به حمل نفت خام روسیه هستند که قیمت آن ۶۰ دلار در هر بشکه یا کمتر باشد.
قیمت نفت اورال از آوریل، در نتیجه تحریم‌ها و افت قیمت جهانی نفت، کمی بیش از ۵۰ دلار بوده و این ریزش قیمت، این امکان را برای شرکت‌های غربی فراهم کرده است که بدون نقض قوانین آمریکا یا اتحادیه اروپا، به روسیه بازگردند.
بیمه‌گران غربی هم که تمایل دارند کشتی‌های متعلق به غرب را پوشش دهند، به این تجارت بازگشته‌اند و خطراتی از جمله نشت نفت و سوانح را پوشش می‌دهند.
این تغییر همچنین به دنبال تهاجمی‌ترین تحریم‌های آمریکا علیه صنعت نفت روسیه در روزهای پایانی دولت بایدن در ژانویه صورت گرفت که شامل تحریم‌ها علیه حدود ۱۵۵ نفتکش بود. بسیاری از این کشتی‌ها در هفته‌های پس از قرار گرفتن در فهرست سیاه آمریکا، غیرفعال شدند و نیاز به کشتی‌های جایگزین را ایجاد کردند و شرکت‌های نفتکش غربی از این فرصت استفاده کردند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، علاقه مجدد شرکت‌های نفتکش غربی به حمل نفت روسیه در حالی روی می‌دهد که برخی از کشورهای گروه هفت به دنبال راه‌هایی برای کاهش سقف قیمت هستند تا درآمدهای نفتی مسکو را که مدعی هستند برای تامین مالی جنگ استفاده می‌شود، محدود کنند.
همزمان، تحریم‌های خداحافظی دولت بایدن، فعالیت «ناوگان سایه» متشکل از کشتی‌هایی را که روسیه برای حمل نفت خود استفاده می‌کرد، به طور موقت مختل کرد.
طبق داده‌های مالکیت و ردیابی کشتی‌ها که توسط بلومبرگ جمع‌آوری شده، در سه ماه گذشته، تقریبا یک سوم کل محموله‌های نفت اورال با نفتکش‌های غربی از بنادر روسیه خارج شده‌اند. این بالاترین آمار از اواخر سال ۲۰۲۳ است که خزانه داری آمریکا برای اولین، بار تحریم‌هایی را علیه کشتی‌هایی که سقف قیمت نفت روسیه را نقض می‌کردند، اعمال کرد.
سوتلانا لوباچیووا، تحلیلگر اصلی شرکت «ئی ای گیبسون شیپ بروکرز» در لندن گفت: ما از فوریه تا مارس، شاهد افزایش حمل محموله‌های نفت خام روسیه در کشتی‌های افرامکس و سوئزمکس غربی از بنادر این کشور در دریای بالتیک و دریای سیاه بوده‌ایم. ترجیحات خریداران و کاهش قیمت نفت روسیه به زیر سطح سقف قیمت گروه هفت، از عوامل کلیدی این تغییر بوده‌اند.
بر اساس محدودیت‌هایی که گروه هفت بر سر جنگ اوکراین اعمال کردند، شرکت‌های غربی تنها در صورتی مجاز به حمل نفت خام روسیه هستند که قیمت آن ۶۰ دلار در هر بشکه یا کمتر باشد.
قیمت نفت اورال از آوریل، در نتیجه تحریم‌ها و افت قیمت جهانی نفت، کمی بیش از ۵۰ دلار بوده و این ریزش قیمت، این امکان را برای شرکت‌های غربی فراهم کرده است که بدون نقض قوانین آمریکا یا اتحادیه اروپا، به روسیه بازگردند.
بیمه‌گران غربی هم که تمایل دارند کشتی‌های متعلق به غرب را پوشش دهند، به این تجارت بازگشته‌اند و خطراتی از جمله نشت نفت و سوانح را پوشش می‌دهند.
این تغییر همچنین به دنبال تهاجمی‌ترین تحریم‌های آمریکا علیه صنعت نفت روسیه در روزهای پایانی دولت بایدن در ژانویه صورت گرفت که شامل تحریم‌ها علیه حدود ۱۵۵ نفتکش بود. بسیاری از این کشتی‌ها در هفته‌های پس از قرار گرفتن در فهرست سیاه آمریکا، غیرفعال شدند و نیاز به کشتی‌های جایگزین را ایجاد کردند و شرکت‌های نفتکش غربی از این فرصت استفاده کردند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، علاقه مجدد شرکت‌های نفتکش غربی به حمل نفت روسیه در حالی روی می‌دهد که برخی از کشورهای گروه هفت به دنبال راه‌هایی برای کاهش سقف قیمت هستند تا درآمدهای نفتی مسکو را که مدعی هستند برای تامین مالی جنگ استفاده می‌شود، محدود کنند.
